攤子大營運成本過高，讓很多Q295NH耐候板產(chǎn)業(yè)都有了計劃

　　隨著國內外煤差價日趨接近，賣煤漸成虧本生意，這些“百萬噸”甚至“千萬噸級”的進口商因攤子大而陷入困境。

　　“這些進口煤貿(mào)易商都做到比較大，公司運營成本較高，噸煤成本達20元，但目前整體價格又在下降，國內煤差價已非常接近，基本很難覆蓋其成本?！鄙鲜鰢忻浩箐N售人士稱。

　　根據(jù)秦皇島9月9日煤炭數(shù)據(jù)顯示，4500大卡印尼煤的價格為430元/噸，而國內4500大卡動力煤的價格為415元/噸。

　　“中間貿(mào)易商賺差價的這種方式已經(jīng)走不遠了。”北京長貿(mào)咨詢有限責任公司總經(jīng)理黃騰直言：“煤炭在國際上成交跟到岸后，一般有一個月到兩個月的時間差。進口之后，國內價格降了，他不跟著降呢賣不出去，跟著降呢就會虧損。”

　　黃騰進一步解釋，以前煤炭貿(mào)易商是先進口，再談下家，現(xiàn)在需要談妥買家才會做進口業(yè)務。進口來的煤賣不出去，堆壓在港口的庫存就越來越多。但煤價一直在往下走，已沒有多少中間的利潤了。不過也有中間商一直虧著做，資金實力比較好的也能做一些。

　　在中國秦發(fā)的業(yè)績報告中，秦發(fā)將盈利下跌的原因歸結為三點，即煤炭市場持續(xù)低迷，煤炭價格大幅下滑及集團的煤炭平均銷售價格持續(xù)下跌、集團財務成本凈額增加以及結轉的稅項虧損所產(chǎn)生的遞延稅項資產(chǎn)減少。

　　事實上，煤炭價格大幅下滑已令諸多進口煤炭貿(mào)易商叫苦不迭。“從今年四月份起，越南煤的價格比國內的煤炭價格還高。就是說國內的跌價很厲害，而越南不跌，現(xiàn)在國外才開始跌了一點。”廣西東興萬通國際物流有限責任公司總經(jīng)理助理林惠江稱。

　　自2008年取消進口煤關稅后，進口煤大量涌入國內。在短短的五六年間里，進口煤的擴張速度較快。而目前局勢轉變，在國內煤炭產(chǎn)能過剩、煤企生存困難的尷尬格局中，隨著海關對進口煤的檢驗均較過去更為嚴格，銀行也更為謹慎貸款，進口貿(mào)易商處境變得更為微妙。以Q295NH耐候板為主要產(chǎn)業(yè)的眾多鋼件企業(yè)，在對原料的需求及整個行業(yè)的現(xiàn)狀下，如何能更好的把控到企業(yè)發(fā)展，還是需要仔細研究。